ＢＭＷ コンセプトＣＳ

カカクコムの自動車カテゴリーにＢＭＷコンセプトＣＳの記事が出ています。記事中にもあるとおりメルセデスのＣＬＳの販売が好調なことに端を発して高級車メーカーがこぞってこのカテゴリーに進出しようとしているようです。

ＪａｇｕａｒもＣ-ＸＦコンセプトを発表したばかりですが、その仕上がり具合を見るに単にコンセプトで終わるのではなく市販化される可能性を強く感じることが出来ます。このデザインの潮流をみるに4ドアで車高が低く、結果Ａピラー、Ｃピラーも相当スラントしているクラスターと表現できるのではと思います。

本来4ドアセダンは実用性が重んじられて然るべきですから、車高が低いとかピラーがスラントしているというのはambivalentなパッケージにも感じますが、高級車＆パーソナルユースという条件ではその存在意義も肯けるような気がします。

ただ、本来この範疇を開拓した功績者として忘れたくないのはＭａｓｅｒａｔｉのクワトロポルテではないでしょうか？20年以上前になりますが、ある大手ゼネコンに毎日銀行員として集金にお邪魔していた時、（多分役員の方の社用車？）としてクワトロポルテ（当時のモデルはもっと直線基調のデザインでしたがコンセプトは同じ）が敷地内に駐車してあった姿を見て「カッコいいなあ」と思ったことを覚えています。伊達というか粋というか、乗るにも自動車免許の他に「品格」という「資格」が要求されるような眩しささえ感じました。

まあ、いつまで経っても憧れで、僕は乗ることはないでしょうが、、、